Vragen ivm lekken olie-diesel - zinken botter bij Scheepswerf Groot Slot

29 september 2025 14:37
Detailrapport Vraag en antwoord los v/h Raadsplein (ID 884)
Veld Waarde
Datum vraag 25-08-2025
Onderwerp Vragen ivm lekken olie/diesel: zinken botter bij Scheepswerf Groot
Slot
Fractie(s) GroenLinks
PvdA
Vraag en antwoord Bij Scheepswerf Groot Slot ligt al twee jaar een botter in het water.
De eigenaar woont in het buitenland en heeft het schip na een
reparatie nooit meer opgehaald. Onlangs is de verwaarloosde
botter begonnen te zinken. Hierbij lekt langzaam olie en diesel uit
het schip. De beheerders van de Scheepswerf hebben een
calamiteitenmelding gedaan bij het HHNK. Daarna zijn er
olieslangen om het schip gelegd om te voorkomen dat het vervuilde
water verder de gracht instroomt. Deze olieslangen zijn echter niet
effectief, omdat er door voorbijvarende boten en schepen
regelmatig water over de slangen komt. Via de media hebben wij
gehoord dat er inmiddels een handhavingsprocedure is opgestart
om de gelekte olie te laten verwijderen. Of en wanneer het schip
zelf uit het water wordt gehaald is nog niet duidelijk, net als wie de
kosten hiervoor draagt.

GroenLinks en PvdA vinden dat het schip zo snel mogelijk uit het
water moet worden gehaald. Dit is de echte oplossing, niet alleen
het verwijderen van de olie die nu gelekt is of het leegpompen van
het schip. Het volledig zinken van de botter zou betekenen dat alle
diesel en olie in het water terecht komt, met alle gevolgen voor het
milieu die daarbij horen. Dit is een zeer onwenselijk scenario.
Daarom moet er zo snel mogelijk actie worden ondernomen.

Vraag 1.
Is de gemeente het met ons eens dat de botter zo snel mogelijk uit
het water moet worden verwijderd, omdat alleen op deze manier
de dreigende milieuschade wordt aangepakt?
Antwoord 1:
Ja. Er is overigens niet alleen sprake van dreigende milieuschade. Er
is ook een gevaar dat de botter verder zinkt of afglijdt er terecht
komt in de vaargeul van de doorgaande vaarroute Markermeer -
Purmerringvaart

Vraag 2.
Wat doet de gemeente om ervoor te zorgen dat de botter zo snel
mogelijk uit het water wordt verwijderd?
Antwoord 2:
De gemeente heeft contact opgenomen met de eigenaar en hem
gevraagd de botter te verwijderen. De eigenaar heeft echter geen
zichtbare stappen ondernomen. Nu dat het geval is zal de gemeente

29 september 2025 14:37
Pagina 2

een procedure starten op grond van artikel 2.15 gezonken schip van
de Havenbeheersverordening van de gemeente Edam-Volendam.

Vraag 3.
Binnen welke termijn kan de botter op zijn vroegst uit het water
worden gehaald?
Antwoord 3:
Tegen een bestuurlijk besluit kan de belanghebbende binnen 6
weken bezwaar maken. Echter, op grond van artikel 2.4 kan het
college, wanneer de veiligheid of het milieu in de haven bedreigd
wordt, in spoedeisende gevallen het schip op kosten en risico van
de eigenaar het schip verplaatsen.
Botter is op 23 september 2025 uit het water gehaald (zie bijlage)

Vraag 4.
Waarom is de botter al niet uit het water gehaald bij de eerste
tekenen van lekkage?
Antwoord 4:
De eigenaar is verantwoordelijk voor zijn schip en voor de gevolgen
van het zinken. De gemeente heeft er bij de eigenaar op
aangedrongen maatregelen te nemen. Nu de eigenaar geen
stappen onderneemt, is de gemeente verplicht de geldende
regelgeving in acht te nemen bij het verplaatsen van het gezonken
schip. Dat zijn procedures die aan wettelijke termijnen gebonden
zijn.

Vraag 5:
Welke belemmeringen zijn die voorkomen dat er sneller kan
worden gehandeld?
Antwoord 5:
De gemeente heeft zich te houden aan de geldende regelgeving of
zal in een spoedeisend geval aan moeten kunnen tonen dat verder
uitstel van het nemen van maatregelen onverantwoord is.

Vraag 6.
Wat is de looptijd van de handhavingsprocedure van het HHNK?
Hoe lang gaat het duren voordat de gelekte diesel en olie uit het
water kan worden verwijderd?
Antwoord 6:
Ook het HHNK is gebonden aan regels wanneer er bestuursdwang
uitgeoefend gaat worden. De gemeente trekt in deze zaak samen
op met het HHNK. In deze kwestie is er sprake van een gedeelde
verantwoordelijkheid wat betreft mogelijke gevolgen: het HHNK is
verantwoordelijk voor de waterkwaliteit, de gemeente is
verantwoordelijk voor het beschikbaar blijven van de vaarroute en
het voorkomen van schade door een kapseizend schip.

Vraag 7.
Klopt het dat de kosten van het verwijderen van het schip
vertragend werken in de besluitvorming van de gemeente en het
HHNK? Hoe kan de gemeente dit oplossen?

29 september 2025 14:37
Pagina 3

Antwoord 7:
Nee, de kosten van verwijderen spelen geen rol bij de
besluitvorming . Vanzelfsprekend zoekt de gemeente wel naar de
minst kostbare oplossing van deze kwestie waarbij in alle gevallen
geprobeerd zal worden de gemaakte kosten te verhalen op de
eigenaar

Vraag 8.
Klopt het dat de scheepswerf – en niet de eigenaar – aansprakelijk
kan worden gesteld voor de kosten van het weghalen van de
gelekte olie en diesel?
Antwoord 8:
Nee, de eigenaar en niet de scheepswerf is verantwoordelijk voor
de kosten van het weghalen van gelekte olie en diesel. De
scheepswerf heeft meegewerkt met het zo goed als mogelijk
stabiliseren van het gezonken schip zodat afglijden naar de vaargeul
en mogelijk schade aan de bebouwing bij kapseizen van het schip
met tijdelijke maatregelen voorkomen kon worden.
Bijlage(s) Lobke op de kant 23-9-2025