Verkeer

10 november 2025 11:01
Detailrapport Vraag en antwoord los v/h Raadsplein (ID 904)
Veld Waarde
Datum vraag 20-10-2025
Onderwerp Verkeer
Fractie(s) ONS Belang
Vraag en antwoord Er is door de raad een ambitieus verkeersplan met bijbehorend
uitvoeringsprogramma vastgesteld. Bij de besluitvorming is amper
budget beschikbaar gesteld. Dat kwam later wel. Echter nu 1,5 jaar
later is er niets te zien van deze ambitie in de vorm van een
programma met bijbehorend budget.

Vraag 1.
Welke plannen zijn tot op heden gerealiseerd uit het verkeersplan?

Antwoord 1:
- Herinrichting Zuidpolderlaan met tweezijdig fietspad aan één
zijde, inclusief aanpassing kruispunt
Broekgouwstraat/Zuidpolderlaan en een verbreding van de duiker.
- Opstellen van een MPvE voor de Lange Weeren
- Verbetering toegankelijkheid bushaltes. De gemeente Edam-
Volendam is binnen Zaanstreek-Waterland de gemeente met alleen
maar toegankelijke haltes.

In realisatie zijn:
- Herinrichting Julianaweg
- Monitoring en aanpakken van knelpunten voor indicatie
doorstroming en verkeersveiligheid (actualisatie van het
verkeersmodel)
- Opstellen laadstrategie auto om elektrisch rijden te stimuleren via
programma MRA-E
- Parkeerbeleid actualiseren in een nieuwe parkeernota gemeente
Edam-Volendam

Daarnaast zijn er projecten die niet specifiek genoemd worden in
het Mobiliteitsplan, maar wel ten gunste van met name de fiets en
de voetganger gerealiseerd. Zoals het fietsparken aan de Voorhaven
(Edam) en de Edammerweg (Volendam), het nieuwe voetpad langs
de Dijkgraaf de Ruiterlaan (Volendam), kantmarkering op
fietspaden in de gemeente op diverse locaties, aanpassing bocht
Seevancksweg, groot onderhoud en verbreding van het vrijliggende
fietspad langs de Broekgouwstraat en de verbetering fietsveiligheid
bij RKAV in Volendam.

Ondanks de vele werkzaamheden van de nutsbedrijven in de
gemeente, is er groot onderhoud geweest in het gebied rondom de
Vincentiuskerk. Dit is in nauwe samenwerking geweest met de
afdeling Verkeer.

10 november 2025 11:01
Pagina 2

Doorlopend is de gemeente Edam-Volendam zichtbaar in de regio
en ook op provinciaal niveau. Dit resulteert in diverse
subsidievertrekkingen vanuit de Vervoerregio Amsterdam.
Daarnaast is bijvoorbeeld ook een ovonde op komst op de N247 ter
hoogte van Beets.

Vraag 2.
Welke ambities op het gebied van verkeer, verkeer,
toegankelijkheid en leefbaarheid denkt het college te realiseren?

Antwoord 2:
In ontwerpfase zijn (en/of gereed in afwachting op realisatie):
- Optimaliseren verkeersveiligheid rondom de Koningsspil
(Waterrijk)
- Kruispunt Grote Ven - Dijkgraaf de Ruiterlaan met daarbij ook een
aanpassing aan de Grote Ven tot en met de rotonde Mgr.
Veermanlaan. Een deel van deze weg is toe aan onderhoud,
waardoor werk met werk mogelijk wordt. Eind november volgt een
bewonersavond waarin aanvullende ideeën worden opgehaald en
het ontwerp ter inzage ligt. In principe wordt in kwartaal 1 krediet
aangevraagd bij de gemeenteraad voor realisatie.
- Aanpak voetgangersoversteekplaatsen vanwege
verkeersveiligheid. Een zestal ontwerpen zijn opgesteld. In kwartaal
1 2026 wordt dit voorstel gepresenteerd aan het college en de
gemeenteraad.
- De doorfietsroute van de corridor Amsterdam-Hoorn is gereed
voor de volgende stap van voorlopig ontwerp naar definitief
ontwerp. Dit gebeurt in samenwerking met de Provincie NH, de
Vervoerregio Amsterdam en diverse andere adviseurs.
- Realiseren doorfietsroute Heideweg, Anthonie P Schotelstraat,
Christiaan van Abkoudestraat richting Zuiderzeeweg is gereed qua
ontwerp. Het is nog onzeker welke delen van de doorfietsroute
gerealiseerd gaan worden.
- Optimaliseren verkeersveiligheid rondom de Blokwhere, waarbij
er een voorlopig ontwerp is gerealiseerd. De volgende stap is het op
de hoogte stellen van belanghebbenden. Het ontwerp is gemaakt
op basis van de input van belanghebbenden.
- Opwaarderen Edam busstation naar regionale hub. In
samenwerking met EBS, de provincie Noord-Holland en de
Vervoerregio Amsterdam zijn een dozijn verbeterpunten
geïnventariseerd voor dit busstation. In kwartaal 4 2025 worden de
busreizigers actief benaderd om het ontwerp in te zien en
suggesties aan te leveren. Met als doel realisatie in 2026. Qua
kostenverdeling kan de gemeente Edam-Volendam gebruik maken
van de boetegelden.
- Onderzoek doen naar verbeteren bereikbaarheid fiets en OV voor
De Purmer. Dit wordt gedaan in combinatie met de
voorbereidingen rondom bedrijventerrein De Purmer.
- Diverse aantakkingen van de Lange Weeren op bestaande wegen
zijn ontworpen en getoetst.

10 november 2025 11:01
Pagina 3

- Een inclusie-agenda om met name de openbare ruimte meer
toegankelijk te maken.

Daarnaast zijn er nog een zevental taken en projecten in een
“definitie”-fase. Overleg met enkele stakeholders is dan nog nodig
om tot een ontwerp te komen. Denk bijvoorbeeld aan het
vergroten van de capaciteit rotonde Bootslot of het verbeteren van
de verkeersveiligheid Burgemeester van Baarstraat. Dit jaar volgt er
een voortgangsrapportage met actie-agenda.

Los van het Mobiliteitsplan draagt de afdeling Verkeer actief bij aan
de projecten die behoren bij groot onderhoud en de diverse
ruimtelijke projecten en initiatieven. Om ook hier de principes van
het Mobiliteitsplan te borgen.

Vraag 3.
Hoe denkt het college dit te realiseren?
Antwoord 3:
Met het Mobiliteitsplan ligt er een goede basis van projecten
waaraan gewerkt wordt. We zien in de praktijk diverse raakvlakken
en invloeden, waardoor niet alles tegelijkertijd uitgevoerd kan
worden. Het gaat hier om raakvlakken met andere infrastructurele
projecten en ook de invloeden van nutsbedrijven. Met een
duidelijke uitvoeringsagenda met bijbehorende kosteninschatting in
kwartaal 4, is het de bedoeling dat het vele werk wat gedaan is voor
ieder inzichtelijk is met daarbij duidelijkheid rondom het moment
van realisatie.

Desalniettemin is het goed om te realiseren dat de afdeling Verkeer
naast realiserend (van eigen projecten) ook dienend is aan de
organisatie. Van ruimtelijke projecten tot aan het vervangen van
kades en van de plaatsing van laadpalen tot
verkeersveiligheidscampagnes, bij ieder project is de afdeling
Verkeer betrokken. In de praktijk resulteert dit soms dat vooraf
aangegeven deadlines naar achter worden geschoven. Tot slot
heeft de raad een bezuinigingsopdracht neergelegd bij het
programma Beheer Openbare Ruimte. Het gevolg is dat er zoveel
mogelijk Werk met Werk gecombineerd wordt.

Vraag 4.
Wanneer is het college tevreden als het gaat om behaalde
doelstellingen/ambities die in het verkeersplan en
uitvoeringsprogramma staan?
Antwoord 4:
Zie antwoord 3.