Vervoerregio ingangsdatum Zero-Emissiezones

Pagina 1

Voorstelnummer: 50-2023 De raad van de gemeente Edam-Volendam in vergadering bijeen d.d. 20 juli 2023 Onderwerp: Voorstel tot instemmen met het ontwerp Beleidskader Mobiliteit van de Vervoerregio Amsterdam en het afgeven van een zienswijze.

De Raad constaterende dat

• De gezamenlijke zienswijze goede punten aansnijdt;

• Met betrekking tot het instellen van zero-emissiezones in het beleidskader veel ambitie blijkt; en

• Er weinig geschreven wordt over de praktische uitvoerbaarheid en risico's daarvan.

• De te verwachten overlast op de AlO lijnrecht ingaat tegen de in het beleidskader genoemde 7 principes van Multimodaal Toekomstbeeld MRA.

Overwegende dat

• Er wel stimulerings- en dwangmaatregelen worden voorgesteld, zoals: sturen met OV-tarieven en instellen van km-heff ing;

• Inwoners en ondernemers in en buiten de steden worden gedwongen fors te investeren in elektrificeren van het wagenpark terwijl niet wordt gegarandeerd dat er voldoende opgeladen kan worden;

• De gemeente Amsterdam zeer onlangs nog 37 diesel-vrachtwagens heeft aangeschaft "omdat de laad infrastructuur voorlopig nog niet op orde komt" en de gemeente zichzelf daarvoor tot 2030 dus 5 jaar ontheffing geeft ;

• Door de hele situatie veel (onnodige) rechtszaken voor ontheff ingen te voorzien zijn;

• Ambities en praktische uitvoerbaarheid in balans moeten zijn, voordat binnensteden 'op slot' gaan voor vervoer met fossiele brandstof;

• Het (massaal) verstrekken van ontheff ingen ons daarbij geen oplossing lijkt omdat dit voor gemeenten en aanvragers leidt tot veel extra bureaucratie en onnodige kosten.

Roept het college op

• In de gezamenlijke zienswijze op te nemen (of als dat niet lukt namens de gemeente Edam-Volendam een addendum daaraan toe te voegen) dat wij ons grote zorgen maken over de geplande invoering van zero­ emissiezones en de daardoor te verwachten overlast op de ringweg Al 0, hetgeen lijnrecht ingaat tegen de in het beleidskader genoemde 7 principes van Multimodaal Toekomstbeeld van de MRA.

• Daarbij te vermelden dat de aangekondigde zero-emissiezones, stimulerings- en/ of andere bijhorende maatregelen niet moeten worden ingesteld, voordat de randvoorwaarden in orde zijn zoals voldoende goede betrouwbare laadinfrastructuur, mogelijke waterstofstations, maar ook bijv. grote(re) P&R terreinen rond met name Amsterdam.

• Het DB van de VRA met spoed in overleg te laten treden met Amsterdam en Liander om te komen tot een realistische/werkbare datum voor invoering van bedoelde zones.

• En het resultaat van het overleg op de kortst mogelijke termijn te {laten) communiceren naar inwoners en bedrijfsleven binnen, maar ook buiten de Vervoerregio Amsterdam. En gaat over op de orde van de dag.