← Terug naar alle raadsvragen
Leesversie 145 van 472
Verkeersregelaars versus verkeerslichten
Lees de openbare vraag, het antwoord en de bijlagen als webtekst.
Deze raadsvraag over Verkeersregelaars versus verkeerslichten is gesteld door BVNL op 22-11-2025. Het openbare antwoord is gedateerd 26-11-2025. Het dossier bevat 1 document.
Leesversie. De tekst hieronder is automatisch uit de openbare PDF-bestanden gehaald. De originele PDF onder ieder document blijft de officiële bron. Bijlagen zijn niet automatisch als vraag of antwoord ingedeeld.
Lees waar de informatie vandaan komt en hoe de leesversie is gemaakt
Direct openen
Documenten en bijlagen
Open hier de officiële vraag en beantwoording of één van de bijbehorende stukken als PDF.
Openbaar document
BVNL Verkeersregelaars versus verkeerslichten
Pagina 1
25 november 2025 17:01
Detailrapport Vraag en antwoord los v/h Raadsplein (ID 915)
Veld Waarde
Datum vraag 22-11-2025
Onderwerp Verkeersregelaars versus verkeerslichten
Fractie(s) BVNL
Vraag en antwoord Wanneer er sprake is van wegwerkzaamheden zien we hier vaak
meerdere verkeersregelaars staan. In een aantal gevallen wordt de
noodzaak hiervan in twijfel getrokken en/of gevraagd of het niet
handiger dan wel goedkoper is om gebruik te maken van een
mobiel verkeerslicht.
Vraag 1:
Wie is verantwoordelijk voor de inzet van verkeersregelaars en wie
is er verantwoordelijk voor de bekostiging van de verkeersregelaars
bij een project?
Antwoord 1:
De uitvoerende partij is verantwoordelijk voor de inzet van
verkeersregelaars en hun functioneren. Zij zijn verantwoordelijk
voor de uitvoering van alle maatregelen, zoals bewonersbrieven
(niet altijd) en tijdelijke bebording en omleidingsroutes. De
opdrachtgever is weer verantwoordelijk voor de bekostiging. Als het
gaat om grootschalige maatregelen, bijvoorbeeld op busroutes,
worden ook EBS en de Vervoerregio Amsterdam (VRA) betrokken.
Hierbij draagt de VRA ook bij aan tijdelijke maatregelen
(bijvoorbeeld verkeersregelaars of een mobiel verkeerslicht).
Vraag 2:
Heeft de gemeente invloed op de keuze tussen verkeersregelaars of
verkeerslichten bij verschillende projecten?
Antwoord 2:
Ja, dat klopt. Verkeersregelaars of verkeerslichten hebben voor- en
nadelen. Daarbij zijn verkeerslichten niet direct goedkoper dan
verkeersregelaars als het kortstondig werk is. Verkeersmaatregelen
worden vooraf ook afgestemd met nood- en hulpdiensten.
Detailrapport Vraag en antwoord los v/h Raadsplein (ID 915)
Veld Waarde
Datum vraag 22-11-2025
Onderwerp Verkeersregelaars versus verkeerslichten
Fractie(s) BVNL
Vraag en antwoord Wanneer er sprake is van wegwerkzaamheden zien we hier vaak
meerdere verkeersregelaars staan. In een aantal gevallen wordt de
noodzaak hiervan in twijfel getrokken en/of gevraagd of het niet
handiger dan wel goedkoper is om gebruik te maken van een
mobiel verkeerslicht.
Vraag 1:
Wie is verantwoordelijk voor de inzet van verkeersregelaars en wie
is er verantwoordelijk voor de bekostiging van de verkeersregelaars
bij een project?
Antwoord 1:
De uitvoerende partij is verantwoordelijk voor de inzet van
verkeersregelaars en hun functioneren. Zij zijn verantwoordelijk
voor de uitvoering van alle maatregelen, zoals bewonersbrieven
(niet altijd) en tijdelijke bebording en omleidingsroutes. De
opdrachtgever is weer verantwoordelijk voor de bekostiging. Als het
gaat om grootschalige maatregelen, bijvoorbeeld op busroutes,
worden ook EBS en de Vervoerregio Amsterdam (VRA) betrokken.
Hierbij draagt de VRA ook bij aan tijdelijke maatregelen
(bijvoorbeeld verkeersregelaars of een mobiel verkeerslicht).
Vraag 2:
Heeft de gemeente invloed op de keuze tussen verkeersregelaars of
verkeerslichten bij verschillende projecten?
Antwoord 2:
Ja, dat klopt. Verkeersregelaars of verkeerslichten hebben voor- en
nadelen. Daarbij zijn verkeerslichten niet direct goedkoper dan
verkeersregelaars als het kortstondig werk is. Verkeersmaatregelen
worden vooraf ook afgestemd met nood- en hulpdiensten.